Seit rund eineinhalb Jahren arbeitet die Schweizerische Rettungsflugwacht Rega an ihrem eigenen Drohnen-Projekt. Nun hat die Organisation das autonome Fluggefährt der Öffentlichkeit präsentiert.

Die Rega-Drohne soll bei Sucheinsätzen für vermisste, verletzte oder erkrankte Personen künftig ergänzend zum Einsatz kommen, beispielsweise, wenn schlechte Sichtverhältnisse den Einsatz eines Helikopters verunmöglichen. Bis das Drohnen-System ab 2020 bei Suchaktionen eingesetzt werden kann, stehen weitere umfangreiche Testflüge an. «Ich bin überzeugt, dass die Rega-Drohne das Einsatzspektrum der Rega nochmals erweitern wird», sagt Rega-CEO Ernst Kohler.

Die Rega hat bei der Entwicklung der Drohne das Heft selbst in die Hand genommen. Denn ein Drohnen-System, das die Anforderungen der Rega erfülle, existiere auf dem Markt bisher nicht, erklärt Sascha Hardegger, Leiter Helikopter Einsatz und Projektverantwortlicher. Insbesondere die Möglichkeit, eine verhältnismässig kleine, leichte und flexible Drohne über mehrere Kilometer Distanz und während mehrerer Stunden Einsatzdauer ohne Sichtverbindung zum Drohnen-Piloten einzusetzen, gebe es heute noch nicht. «Deshalb haben wir selber die Initiative ergriffen und die Rega-Drohne gemeinsam mit geeigneten Partnern entwickelt», so Hardegger.

Mit drei Rotorblättern und einem Rotordurchmesser von etwas mehr als zwei Metern sieht die Rega-Drohne aus wie ein Mini-Helikopter und hat äusserlich nicht viele Gemeinsamkeiten mit handelsüblichen Multikopter-Drohnen. Bei einem Sucheinsatz wird sie in einer Höhe von 80 bis 100 Metern dank Satellitennavigation autonom grossflächige Suchgebiete auf einer vordefinierten Route abfliegen können.

Anderen Luftfahrzeugen oder Hindernissen, wie beispielsweise Kabeln oder Helikoptern, werde sie gemäss Rega selbstständig ausweichen. Dafür sollen Antikollisionssysteme sowie an Bord gespeicherte Informationen wie Geländemodelle und Hindernisdatenbanken sorgen. Die Drohne werde nicht über dicht besiedelten Gebieten oder in Flugplatznähe eingesetzt, verspricht die Rega. Zudem sei der autonome Kleinsthelikopter mit einem Notfallschirm ausgerüstet.

Verschiedene Sensoren an Bord der Drohne, darunter eine Wärmebildkamera, sollen die Ortung vermisster Personen ermöglichen. Ihre Signale und diejenigen der Kamera für Tageslicht werden laut Rega mithilfe einer lernenden Software in Echtzeit an Bord der Drohne kategorisiert. Diese Software wird in Zusammenarbeit mit der ETH Zürich entwickelt.

Wenn die Algorithmen aufgrund der Bildauswertung weniger Pixel eine Person vermuten, übermittelt die Drohne diese Information an den Operator am Boden.

Bei der Suche nach verletzten oder erkrankten Personen soll auch die integrierte Mobiltelefon-Ortung unterstützen: Damit kann die Rega-Drohne in unbesiedelten Gebieten auf einige Hundert Meter Entfernung ein Mobiltelefon orten und so auch dessen Besitzer finden. Der Prototyp dieses Geräts wird derzeit in Zusammenarbeit mit der Polizei getestet, in deren Zuständigkeit die Notsuche nach vermissten Personen fällt. Dem Schutz sensibler Daten wird dabei spezielle Aufmerksamkeit geschenkt.

Trotz des künftigen Drohnen-Einsatzes hat der Rega-Pilot nicht ausgedient. Die Drohne werde in bestimmten Fällen eine gute Ergänzung, jedoch kein Ersatz für den Rega-Helikopter und dessen Crew sein, versichert Hardegger. «Ist die Suche nach einer verletzten oder erkrankten Person erfolgreich, braucht es auch in Zukunft den Rega-Helikopter oder ein anderes Einsatzmittel, um diese zu retten oder medizinische Hilfe zum Patienten zu bringen», ist er überzeugt.

Zudem werden für die Bedienung der Drohne Spezialisten benötigt. «Auch wenn die Drohne selber unbemannt ist und automatisch fliegt, bedarf es einer gut ausgebildeten Drohnen-Crew, bestehend aus einem Operator und einem Piloten, welche die Suche mit den verschiedenen Einsatzkräften koordiniert und die Drohne sinnvoll einsetzt», erklärt Hardegger.