In ein paar Monaten, voraussichtlich im September, wird ein interessantes Gadget auf den Schweizer Markt kommen: das erste Head-up-Display (HUD) von Garmin. Wir berichteten. Nicht selten passiert es, dass Autolenker auch bei konventionellen Navis von der Polizei bei einer Kontrolle zurechtgewiesen werden. Meistens liegt einer Kontrolle die fehlerhafte Positionierung des Navis zugrunde. Daher interessierte es uns, vom Bundesamt für Strassen (Astra) zu erfahren, welche Sicherheitsvorkehrungen bei HUDs zu beachten sind. 

Den Erläuterungen des Bundesamts für Strassen (Astra) zufolge gibt es im schweizerischen Strassenverkehrsrecht und auch in den nationalen und internationalen Vorschriften keine «spezifischen» Bestimmungen für HUDs. 

Dennoch gibt es, zusammenfassend dargelegt, einige wichtige Grundsätze, die im Umgang mit HUDs beachtet werden sollten:

Es muss laut Bundesamt für Strassen sichergestellt sein, dass der Fahrzeuglenker auch in schwierigen Situationen nicht abgelenkt oder gestört wird. Zum Beispiel kann es passieren, dass die Montagehalterung auf dem Armaturenbrett verrutscht. Gleichzeitig ist man eventuell vielen Verkehrssignalen ausgesetzt. In diesem Fall sollte ein Handgriff ausreichen, um die Anzeige schnell wieder auszuschalten.

Die Specs des Garmin-HUDs lassen darauf spekulieren, dass frontseitig ein Off-Button angebracht ist. Denkbar ist auch, dass das Rausziehen des Zigarettenadapters reicht. Zurzeit konnte bei Garmin Schweiz noch niemand genau bestätigen, wie das schnelle Ausschalten ermöglicht wird.

Der Führer oder die Führerin muss, gemäss Bundesamt für Strassen, bei einer Augenhöhe von 0,75 m über der Sitzfläche, ausserhalb eines Halbkreises von 12 m Radius die Fahrbahn frei überblicken können: Die Anzeige des HUD muss deshalb ausserhalb dieses Sichtfeldes erscheinen oder zumindest so eingestellt werden können, dass sie dort erscheint.

Beim Garmin-HUD ist das Anbringen einer speziellen Projektionsfolie erforderlich. Die Anforderungen an die Lichtdurchlässigkeit der Scheiben gelten auch an dieser Stelle. Speziell bei getönten Scheiben empfiehlt sich eine Prüfung durch das Strassenverkehrsamt. Scheiben, die für die Sicht des Führers oder der Führerin nötig sind (Windschutzscheibe und vordere Seitenscheiben), müssen eine klare, verzerrungsfreie Durchsicht gestatten, witterungsfest sein und auch nach längerem Gebrauch mindestens 70 Prozent Licht durchlassen.

Gemäss Presseinformation von Garmin warnt das Gerät überdies auch vor «Blitzern». Dies sei in der Schweiz nicht zulässig, so Guido Bielmann, der Sprecher vom Astra. Navigations- und GPS-Geräte dürfen bekanntlich keine Funktion enthalten, die vor Schweizer Strassenverkehrskontrollen (Geschwindigkeit, Rotlicht und allgemeine Polizeikontrollen) warne. Mit hoher Wahrscheinlichkeit wird die Funktion hierzulande wohl schlicht und einfach nicht im Menü integriert sein, wie Garmin Schweiz auch zu vermuten wagt.